
如今,大多數電動車廠家的宣傳點要么是續航遠,要么是功能多。然而,買電動車這些新增的功能是否從用戶實用性的角度出發進行設計,我懷疑很多車企並沒有考慮過。實際上,其中很多功能只是為了提高價格而堆砌的配置,除了增加用戶的購車成本外,其他用處並不大。
1. 電動車行車攝像功能
隨著旅拍的興起,很多騎手為了記錄沿途美麗的風景都會自帶一個運動相機,綁在頭盔上。電池充電器很多廠家突發奇想,在電動車上安裝攝像頭,這樣就可以邊騎行邊記錄風景了。雖然這個構想很好,但實際上並不實用。畢竟,大家騎電動車主要是為了通勤,路線是固定的,不可能每天都去記錄風景。
有人說交通事故可以留證,但是這也存在一個短板。由於攝像頭只能記錄證明,平安鐘手錶如果是從側面和尾部碰撞,也起不到留證的效果。這還不如路上的監控來得實在。
2. 電動車車載音響
很多廠家實在不知道搞點什么特色出來,突發奇想,那就做一輛音樂電動車吧。車內集成一個音箱,可以邊騎電動車邊放音樂。我想除了廣場舞大媽可以接受這樣的配置,大部分人應該不能接受吧。或者是電動車音響一打開,就會遭到周邊人的投訴!
3. 電動車中撐防盜鎖
這個真的是本世紀最爛的發明,也是某行業知名品牌首創的。它最終的結果是小偷沒有防到,反而是讓車主吃了大虧。由於電動車電池虧電或者報廢以後,腳撐的防盜鎖也是鎖住的狀態,輪子無法著地,車主也無法挪動車輛。車主只能找修車師傅上門來解鎖。買到這種車,第一件事就是把中撐防盜鎖給拆了!
4. 一鍵啟動功能/指紋解鎖
這兩個配置放在以前是非常時髦的,也很實用。但是現在不一樣了,感應解鎖出來了,只要人靠近就能解鎖,人離開就上鎖。坐上車擰住轉把就能走。也就是說,已經完全沒有開鎖的概念了,擰鑰匙的動作被永久取消。這就導致了一鍵啟動功能成為了擺設。
中國迄今為止,絕大多數電動汽車銷售主要集中在三個市場--中國,歐洲和美國. 中國是領先者,2022年全球60%的電動汽車銷量都在中國.
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